Observați culoarea și claritatea
Motorina-de înaltă calitate trebuie să fie un lichid transparent incolor, galben deschis sau maro deschis, fără tulburări sau particule în suspensie. Dacă culoarea pare negricioasă sau întunecată, asemănătoare cu sosul de soia, poate fi un amestec de combustibil de calitate scăzută-sau ulei substandard. Obezitatea indică o posibilă contaminare cu apă sau impurități.
Miros Mirosul
Motorina-de înaltă calitate are un miros normal de combustibil, fără mirosuri iritante puternice. Motorina inferioară poartă adesea mirosuri de pește, înțepătoare sau neobișnuite, indicând posibil ulei reciclat sau aditivi chimici.
Test pentru impurități și umiditate
Luați o mică mostră de motorină și filtrați-o prin hârtie de filtru sau un prosop de hârtie. Observați dacă pe hârtie rămân impurități sau dacă petele de ulei se răspândesc anormal. Particulele vizibile sau petele de apă indică impurități.
Testarea vâscozității și fluidității
Dieselul prezintă vâscozitate ridicată, cu fluiditate redusă la temperaturi scăzute. O consistență anormal de subțire poate indica benzină sau alți aditivi cu vâscozitate redusă-; grosimea excesivă sugerează contaminarea uleiului lubrifiant.
Testarea densității (asistență profesională)
Densitatea normală a motorinei variază între 0,80–0,87 g/cm³. Densitatea excesiv de mare poate afecta eficiența arderii, în timp ce densitatea excesiv de scăzută indică o putere calorică insuficientă. Un hidrometru poate fi folosit pentru măsurare simplă.
